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英军“伊丽莎白女王”号航母下水 舰员1377名

2014-07-05| 发布者: www.cnhangmu.com| 查看: | 评论:

 

(原标题:英国海军“伊丽莎白女王”号航母下水)

      2014年7月4日,英国“伊丽莎白女王”号航母在苏格兰罗塞斯船厂正式下水并举行了命名仪式,这标志着英国未来航母(CVF)项目取得了里程碑意义的进展,英国海军即将进入拥有大中型航母的新时代。该航母计划在2015年开始海试,2017年交付英国海军,2020年形成初始作战能力。该级第2艘舰“威尔士亲王”号计划2016年完工,2019年开始海试,并于2019年末交付海军。

发展背景

新一代“伊丽莎白女王”级航母的发展,是英国海军综合权衡未来战略需求、装备发展以及国防工业等多种因素的结果,具有深刻的发展背景。

满足未来战略需求,维护国家利益

英国海军认为,冷战结束后,世界局势趋于更加复杂和不稳定,英国所面临的威胁是多元化和不确定的。1998年《战略防务评估》报告指出,英国需要长期具备自主到达和自给能力,以及在无东道国支援的情况下独立行动的快速可部署力量;部署攻势空中力量是未来兵力投送行动的核心。而航母能够控制、指挥舰载机在尽可能广泛的范围内遂行尽可能多的任务,使其成为英国海军实现战略需求的首要选择。 “无敌”级航母是冷战时期为遂行反潜作战而设计的一型航母,主要用于对付前苏联海军的攻击型核潜艇。该级航母主要搭载直升机和数量较少的“鹞”式战斗机,仅能提供有限的防空能力,这种能力无法满足英国未来的战略需求。与此同时,通过参与科索沃战争、阿富汗战争、伊拉克战争等军事行动,英国深感远程兵力和火力投送能力弱,不能为海军和陆战队提供满足作战需求的空中火力支援,无法有效维护海外利益,必须塑造一支不依赖于本土支援的进攻性海上力量,海军迫切需要拥有在更宽广的范围内完成各种军事任务的远征力量。为此,英国海军决定发展新一代“伊丽莎白女王”级航母,以补足能力短板,有效维护国家利益。

 

弥补航母真空,实现装备更新换代

英国作为世界航母发展史上的先驱,曾先后创造过航母史上多项第一,如首次在航母上采用斜角甲板、使用蒸汽弹射器等。二战中,英国最多时曾拥有50多艘航母(包括舰队航母、突击航母、民船等改装的护航航母和轻型航母等)。战后,由于战略收缩和经济衰退等原因,英国航母或退役拆解,或转让出售,数量一再被削减,只在20世纪70年代建造了“无敌”级轻型航母。3艘“无敌”级航母——“无敌”号、“卓越”号和“皇家方舟”号分别于1977年、1978年和1981年开工建造,于1980年、1982年和1985年服役。因为服役时间较早,已历经多次改装,加之国防经费预算削减,首舰“无敌”号已于2005年8月提前退役,第3艘舰“皇家方舟”号航母也于2011年3月退役,仅存的1艘“卓越”号于2011年6月完成改装,考虑到英国已退役“鹞”式舰载机,“卓越”号在退役之前将只能作为直升机母舰使用。因此,在“伊丽莎白女王”号航母服役之前,英国海军实质上已经没有真正意义上的航母可用,只能依靠“卓越”号和“海洋”号直升机母舰提供空中作战能力,而“海洋”号服役时间也已经接近20年。“伊丽莎白女王”级航母的发展,将很好地弥补当前及未来一段时间英国的航母真空,实现装备更新换代。

刺激国防工业,提升国防工业水平

航母排水量大,技术复杂,投资额大,发展周期长,其建造是一项庞大的系统工程,绝非1~2家船厂就能完成,通常需要有上千家各行各业工厂的参与,如法国“戴高乐”号航母,整个建造工程累计1500万工时,历时12年才完成。因此,作为二战后英国最大的舰艇建造工程,“伊丽莎白女王”级航母的建造不仅能够刺激英国不景气的国防工业,提高经济效益,而且还可为各公司新增或保留工作岗位,例如,在朴茨茅斯建造一个船体分段需要1200个岗位;在加万建造船体分段可保留3000多个岗位;在巴罗茵费内斯建造一个船体分段需400个岗位;BAE系统公司综合系统技术分公司可增加145个岗位;英国泰利斯公司则新增250个岗位;在罗赛斯进行的总装工作可新增和保留1600个工作岗位。2艘“伊丽莎白女王”级航母由BAE系统水面舰船、泰利斯以及巴布科克等公司联合建造,各大分段被分包给位于英国多个地点的不同船厂。例如,2011年,英国BAE系统公司承包的一个舰体分段从英国格拉斯哥出发,由大型浮船坞运至位于罗赛斯的总装地点,历经9天航程,该舰体分段绕过整个苏格兰海岸,行程970千米才抵达目的地;2012年10月28日,一段重11000吨的船体从法尔费得船厂出发,沿英格兰南部海岸前往罗赛斯船坞,历时近一个月后到达。该舰的前部航海舰桥则是在朴茨茅斯船厂建造,同样通过海运前往目的地。由此可见,英国希望通过新航母的建造,能够推动以造船工业为首的包括航空、电子、钢铁、冶金、机械和自动化等相关领域在内的整个国防工业的发展,提升国防工业整体水平。

 

性能特点

“伊丽莎白女王”级航母首舰“伊丽莎白女王”号于2009年7月举行钢板切割仪式开工建造,第2艘舰“威尔士亲王”号于2012年2月举行开工建造仪式。该级舰满载排水量65500吨,舰长282.9米,飞行甲板最宽73米,吃水11米。最大航速27节,续航力为10000海里/15节,舰载机约40架,包括30架F-35B战斗机以及10架“默林”等各型直升机。舰员编制1377名(其中航空人员650名)。

首次在大中型航母上采用燃气轮机动力和全电力推进

燃气轮机动力和全电力推进技术是“伊丽莎白女王”级航母的标志性技术之一,也是此种技术首次应用于大中型航母上。推进装置主要包括2台罗伊斯?罗尔斯MT30燃气轮机、2台瓦锡兰柴油机发电机组和4台通用公司的20兆瓦先进感应电机,总推进功率80兆千瓦。与蒸汽动力装置设备繁多,管路复杂,占用空间大,维护保养任务重等特点相比,燃气轮机装置结构紧凑轻巧、燃效高、经济性好,便于维护保养。该级航母2台MT30燃气轮机分别布置在2个舰岛的下方,且在水线以上。另外,全电力推进优点众多,一是设备外形尺寸小,重量轻;二是布置方便,放宽了对航母内部设计的要求;三是运行灵活,易于进行动态制动、倒车等操作,提高了母舰的机动性;四是改变了以往推进与作战系统和生活用电分开的方式,全舰发电机组发出的电力集中到一个电网内,能够综合控制全舰供电,为电磁轨道炮、激光武器等高功率耗能武器上舰奠基了基础。但是,“伊丽莎白女王”级航母的这种推进方式与传统蒸汽动力相比,在功率方面还存在一定差距, “伊丽莎白女王”号最大航速为27节,低于一般认为航母应该具备30节左右航速的标准。

 

采用双舰岛布置,优化航母总体设计和控制功能

“伊丽莎白女王”级航母与美、俄、法等国航母不同,创造性地采取了双舰岛设计,不仅可使轮机舱之间获得很大的间隔距离,同时又因将轮机舱直接布置在舰岛下而不会浪费过多的内部空间,方便安装从轮机舱到烟囱的排烟管道,其飞行甲板有效空间的损失也远低于设置一个很长的单舰岛所带来的飞行甲板损失;而且,双舰岛设计将关键的航行控制功能(由前舰岛上的舰桥负责)和飞行控制功能(由后舰岛上的飞行控制室负责)分别设置在两个舰岛上,实现了物理隔离,增强了航母的生存能力,同时可为整艘航母提供有冗余的指挥和控制能力。此外,对航母上方气流研究的结果表明,双舰岛的配置可以改善航母的甲板风,有利于舰载机的安全着舰。双舰岛的配置还使得舰载传感器能够分别安装在两个舰岛上,可以减少传感器之间的电磁干扰。

成为吨位最大的“滑跃起飞、垂直降落”航母

“伊丽莎白女王”级航母继续沿袭“无敌”级航母的设计,成为当前世界上吨位最大的“滑跃起飞、垂直降落”航母。飞行甲板前端采用13°上翘的滑跃起飞甲板,取代了传统航母宽大的斜、直两段式飞行甲板和蒸汽弹射装置,采用滑跃起飞甲板有助于增强舰载机的起飞性能,如“无敌”级航母可使“海鹞”战斗机载重增加20%,或在起飞重量相同的情况下使起飞距离缩短65%。而且,即使在母舰前后大幅纵摇时,舰载机仍能较稳定地正常起飞。此外,滑跃起飞甲板使航母无需再为飞机助飞而逆风高速航行,节省了航母的燃油消耗,使其续航力得到增加,动力装置的寿命得到延长。滑跃起飞甲板的其他优势还包括辅助平衡上层建筑重量、抬高艏部干舷增强舰艇适航性能等。不过,滑跃起飞航母可用的固定翼飞机有限,特别是无法搭载固定翼预警机。但由于F-35B装有先进的航电系统,具有一定的态势感知能力,可弥补直升机预警机的能力缺陷。

综合作战能力远超过同类航母

舰载机是航母作战能力的核心与根本体现。“伊丽莎白女王”级航母搭载的F-35B短距/垂直起降多用途舰载战斗机,是一种典型的第五代战斗机,相比俄罗斯“米格-29K”和法国“阵风”M等第四代战斗机,首先在隐身性能、机动性能、态势感知等方面已具有代差的优势。而且,该级航母还对提高航空保障能力给予了高度重视,通过改进飞行甲板功能区布局、加大飞行甲板宽度、缩小舰岛体积并调整位置等措施,大量运用“一站式”保障,提高了舰内及飞行甲板航空保障作业效率和舰载机的日出动架次率。英国对“伊丽莎白女王”级航母舰载机出动架次率要求是,最初的24小时为108架次/24小时,此后每天递减,10天后递减为72架次/24小时,20天后递减为36架次/24小时,这些指标大大超出了“无敌”级航母,也使其综合作战能力超过印度引自俄罗斯的“维克拉玛蒂亚”号航母和国产“维克兰特”号航母、俄罗斯的“库兹涅佐夫”号航母和法国“戴高乐”号航母。

影响分析

尽管“伊丽莎白女王”号航母从立项研制到下水,中间受经费制约、舰载机选型困难,以及军工基础薄弱等多方面因素的影响,建造过程并非一帆风顺,可谓历尽周折,但该航母能够顺利下水,必将对英国的军事、政治以及国防工业产生深远影响。

极大提升英国海军综合实力

“伊丽莎白女王”号航母的下水,标志着英国海军即将结束航母“真空期”,再次拥有大中型航母。作为英国海军史上建造吨位最大的作战舰艇,“伊丽莎白女王”级航母将成为海军的新旗舰,极大地提升了英国海军的综合实力。届时,英国海军将以“伊丽莎白女王”级航母为核心,辅以“机敏”级攻击型核潜艇、45型驱逐舰、26型护卫舰、“海神之子”级两栖攻击舰等,形成一支规模适中、灵活应变、具备较强远洋作战和全球快速部署能力的海上力量。这支舰队将通过展示前沿存在,实施常规威慑,积极参与国际行动,加强海域控制和保障航线畅通,维护英国的海上安全和国际秩序,让英国在国际事务中拥有更多的话语权。

带来更多的政治收益

英国作为老牌的海上强国,拥有强烈的海洋情节。此次航母下水,英国女王及王储、英国首相等高层人员出席,大大鼓舞了英国国内的民心士气,恢复了英国人征服海洋的雄心壮志,进一步坚定了英国发展和运用海军的意志。特别值得一提的是,当前苏格兰国民党正积极推动苏格兰公投,并计划于2014年9月举行,以实现苏格兰独立。英国之所以在苏格兰举行大规模的下水暨命名仪式,并选用威士忌而不是传统的香槟实施“掷瓶礼”,其目的之一就是为了彰显苏格兰在建造过程中发挥的巨大作用,试图劝说苏格兰放弃独立。

进一步巩固国防工业基础

近年来,国防预算严重不足一直是困扰英国海军发展的主要问题。为了筹措资金,英国海军采取了提前退役“无敌”级航母,削减45型驱逐舰建造数量等措施。而英国在时隔20年之后再次建造航母,特别是建造2艘现代化的大中型航母,将会极大地带动英国国防工业的重新发展。“伊丽莎白女王”级航母项目的建造成本高达62亿英镑(约合105亿美元),资金的巨额投入有助于刺激不景气的国防工业,保护国防工业基础,在人才、经验、技术和基础设施等方面进行积累。

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