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印度国产航母遥遥无期:跪求中国这五大技术

2018-04-11| 发布者: www.cnhangmu.com| 查看: | 评论:


印度是亚洲最早拥有航母的国家,早在独立初期就提出要发展航母,使印度成为 " 有威慑力的国家 "。

20 世纪 80 年代后期,印度当局确立了 " 大国海洋战略 ",航母在其国防和军队建设中的地位和作用更加突出。

1986 年印度更以 5000 万英镑的低廉价格,从英国海军手中购买了退役航母 " 竞技神 " 号,这艘航母曾在英阿马岛战争中大出风头,作为英特混编队的旗舰参战,发挥过不小的作用 ; 该航母排水量为 2。 87 万吨,装备有 8 架 " 海鹞 " 式战斗机和 8 架 " 海王 " 反潜直升机。

印度购买后将其改名为 " 维拉特 " 号,并进行了大规模的改装,让印度海军曾经风光了一时。

然而该航母毕竟有 50 多岁的高龄,印度海军的西部海军司令部司令吉里什卢特拉海军中将 2 月 27 日对《简氏防务周刊》记者说,到 3 月 6 日该航母上的海军旗帜和服役三角旗将最后一次降下,从而结束该航母在印度海军长期的服役,而印度国产航母 " 维克兰特 " 号服役还不知道是猴年马月了。

印度国产航母 " 维克兰特 " 号航母满载排水量 4 万吨,属于中型航母。采用常规动力,最大航速 28 节,航程 8000 海里。飞行甲板长 260 米,宽 60 米,计划搭载 30 舰载机,其中包括 10 架直升机,航员编制 1600 人。

它是照法国为印度设计的一艘排水量为 2.8 万吨的防空型航母的基础改进而来,于 1999 立项,2006 年开始建造,其中还有 3 次下水的经历,但已经过去 10 年左右目前还看不到服役的希望。

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印度宣称该航母的国产化率己达到 70%,但事实上除了外壳主要由印度制造外,其核心技术和装备几乎完全来自国外。

比如发动机来自美国、舰载机来自俄罗斯。面对航母上型号不同、风格迥异的各国装备,未来服役后如何保障维护维修,如何提高军事训练质量,也是 " 维克兰特 " 号航母绕不开的一道难题。

而据网友发布的图片显示,正在建造的中国国产航母的卫星图曝光,目前甲板上干净整洁,说明大部分施工工作已经完成。

军事科学院军事战略研究部研究员陈舟 4 日下午在国新办新闻发布厅透露,第二艘国产航母目前进展顺利,已完成合拢,现在正在安装设备。从中国和印度航母的建造可以看出发展航母需要深厚的工业科技技术积累和成熟的建造技术才行。

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军事专家好心的提醒印度,航空母舰作为现代科技的结晶,它的设计和建造技术要求复杂,涉及门类众多 ; 特别是首舰的科研试制和施工组织难度较大。

中国是通过辽宁舰的改造掌握了航母的建造技术,加上中国拥有设计和建造航母必须具备的五大科技能力:大功率计算机辅助工程设计、大型试验水池和风洞、航母特殊钢、配套电子设备和舰载机技术。

而这些都是印度所缺乏的,可以说没有强大工业科技基础的支持,指望完全靠国外采购,是很难打造出拥有真正战斗力的航母。

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指望印海军牵制中国?美视察印航母后却被吓傻

台媒 12 月 1 日报道称,原本寄望印度海军能在印度洋牵制中国,美军的期待恐怕得等一等。

报道称,今日出刊的《联合报》报道,美军日前视察印度首艘国造航空母舰 " 维克兰特号 " ( INS Vikrant ) ,结果大吃一惊。这艘 3 年前就下水的船舰,可能要再等 10 年才有作战能力 ; 没有小型导弹系统自卫、战机起飞出击的能力也很薄弱。

美军 " 亡羊补牢 ",邀请印度海军官员考察美军造船厂,并到五角大厦听取战略简报,积极分享航舰技术给印度,还找来日本与印度举行海上联合军演。

报道称,美国担心的是,印度坚持 " 国机、国舰 " 都要 " 国造 ",这使得印度机舰现代化进度严重落后,同时限制作战能力。

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新闻延伸:印度首艘国产航母质量太差 " 吓 " 坏美方视察工程师

据美国《华尔街日报》网站 11 月 30 日报道,美国海军顶尖工程师最近视察了印度第一艘国产航空母舰 " 维克兰特 " 号 ( Vikrant ) ,他们原本预计该舰很快能够出海作战,美军将在印度洋上迎来一位强有力的盟友。不料视察结果却令其目瞪口呆,因为印度国产航母的质量实在是太差了。

报道称,美方工程师发现这艘航母可能需要再等十年才能具备作战能力,并且舰上没有配备小型导弹系统自卫,弹机起飞出击能力薄弱,印度军方也没有制定明确的作战计划。熟悉内情的消息人士透露,上述视察发现给美方官员敲响了一记警钟。

消息人士还表示,美方人员在印度南部港口城市科钦完成航母视察工作后,今年 9 月,印度海军官员前往美国弗吉尼亚州考察一家美国海军造船厂,并到五角大楼听取战略简报。

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近年来,美印两国在政治上和军事上的关系愈加紧密。美国和印度同日本一起举行海上军演,除此之外,美国还同意向印度出售从直升机到炮弹等系列武器装备。并且,美国还批准航空航天公司 " 洛克希德马丁 " 和波音公司在印度生产高性能战斗机。今年 8 月,两个国家还签署了一份军事后勤共享协议。

美国和印度官员都表示,他们希望美国候任总统唐纳德特朗普上台后,两国合作能够得到进一步发展。而航空母舰是美印两国军事合作的核心。美国卡内基国际和平基金会资深研究员阿什利特里斯表示:" 美国和印度的所有军事合作项目中,航母项目可能是最花钱的,但也最能影响区域实力平衡。"

但印度的军事策略让美国感到担忧。印方坚持从头开始自主生产精密复杂的军事装备,这导致印度战机战舰的现代化进度严重落后,作战能力也受到限制。

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" 维克兰特 " 号是印度第一艘国产航母,其研发制造进展受到广泛关注,但频频传出不利消息。印度当局 7 月公布的审计报告显示," 维克兰特 " 号在设计和建造方面都存在严重瑕疵,变速箱、战机起飞系统和空调系统都出现问题。而承造的船厂 " 之前没有战舰建造经验 ",截至报告发布时已耗资 30 亿美元 ( 约合 207 亿元人民币 ) ,且进度落后 5 年。

有专家指出,印度首艘国产航母的船身在军方决定配备哪些武器前就已完成,很可能会影响武器的最终表现。印度国产的 " 光辉 " 战斗机在 " 维克兰特 " 号航母上模拟起降时很不顺利,但陪练的俄军战机则毫无问题。

有鉴于此,专家认为 " 维克兰特 " 号在防卫方面的缺陷恐将使得该舰未来只能在印度空军防护区内作业,无法到达波斯湾或非洲东岸。尽管如此,美国仍将加强与印度的合作,寄希望于印度第二艘国产航母上,保证其容量更大、技术更先进。

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印度终于承认:没中国我们什么都干不了

《印度时报》11 月 21 日文章,原题:抵制中国 ? 中国龙已是印度新创企业的天使在印度,人们可能对于 WhatsApp 上各种 " 抵制中国 " 的消息已经习以为常。但在创业领域,中国和印度正越走越近。

中国公司和基金已成为印度初创公司的最大投资来源,随着美国经济的衰退,中国的公司和基金变得尤其受欢迎。科技企业北京米特诺通讯科技有限公司今年在印度技术创业领域做了最大的收购以 9 亿美元的价格收购印度广告科技公司 Media.net。

中国电子商务巨头阿里巴巴向 Paytm 和 Snapdeal 做了大量投资。中国国内相当于优步的 " 滴滴出行 " 已经投资了 Ola。互联网巨头腾讯最近引领了一笔 1.75 亿美元的融资,对印度信息软件 Hike 展开投资 ; 在此之前,它为一家医疗解决方案公司 Practo 投资了 9000 万美元,并通过与南非企业 Naspers 合作,投资了在线旅游公司 Ibibo。

" 两国消费者需求有相似之处,都对数字行业公司的需求有所增加,并且中国企业家在市场创造和经营数字公司方面颇有经验,因此他们可以发挥比仅仅是金融投资者更大的作用。"Ibibo 的创始人 AshishKashyap 这样说道,比如,阿里巴巴在帮助 Paytm 的各个方面上都起到了积极作用。上个月 Ibibo 与其竞争对手 MakeMyTrip 合并。

BhavinTurakhia 说,中国公司比美国公司更了解印度市场,因为印度市场与中国市场的发展路径相同,只是落后了大约 5 到 10 年。

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推动中国科技公司进行大规模投资的原因有两点:一是许多中国企业在国内市场上获得了巨额利润,这在一定程度上要归因于中国对外国竞争者的限制 ; 二是中国经济增长正在放缓。因此,这些公司希望利用他们获得的利润向潜力巨大的世界第三大数字市场投资。

" 目前对于中国企业来说,目前只有两大新兴市场可以投资:印度和美国。由于美国并不看好中国企业,所以中国企业便把目光锁定了印度科技领域。" 美国风险投资机构 "NorwestVentures" 负责人莫汉 ? 库马尔说。库马尔还指出,中国投资者对印度初创企业的估值往往是其他投资者的三到五倍," 所以企业家自然更喜欢他们。"

目前,语言和政策是中国企业面临的一个挑战,所以中国企业现在更喜欢合伙,而不是直接购买企业。甚至投资公司也正在建立合作伙伴关系。中国风险投资基金 Incapital 已经与印度基金 IvyCapVentures 挂钩,以便使其投资者能够更好地了解印度初创企业的潜在投资机会。

中国企业也将目光投向传统领域。7 月,中国制药公司上海复星医药公司以 12.7 亿美元收购了印度注射剂制造商 GlandPharma。8 月,中国江苏龙科技贸易发展有限公司以 1.25 亿美元收购了 DiamondPowerInfrastructure。DiamondPowerInfrastructure 位于瓦多达拉,生产电缆、导体、变压器以及其他电力设备。但数字技术行业仍是中国企业最青睐的投资领域。

根据印度《商业标准报》11 月 19 日文章,原题:不再是 " 珍珠链 ",而是龙在印度洋忘记中国如何从海上包围印度的 " 珍珠链 " 理论吧。实际上,中国不仅在海上,也在陆地和空中,且深度参与所有南亚及南亚以外的经济体。

11 月 14 日那天印度周边发生的两件事情,显示中国的影响力扩大到什么程度。一是巴基斯坦瓜达尔港投入使用,二是达卡方面宣布孟加拉国从中国接收该国首艘潜艇。

上周一,大批贸易货物首次离开瓜达尔港,标志着这个由中国设计和建造的港口开始运行,也标志着这个 " 中巴经济走廊 " 下的港口的配套工程仅用 2 年左右就完工。

11 月 13 日,巴基斯坦总理谢里夫前往俾路支省主持了由中国投资的瓜达尔港开航仪式。

中国在巴基斯坦行动迅速。相比之下,印度 - 伊朗 - 阿富汗三国协议进展甚微。该协议的内容是开发伊朗境内的恰巴哈尔港,以及修建一条连接恰巴哈尔港到内陆国阿富汗再到中亚的铁路线。该项目得到奥巴马政府的认可,日本方面也承诺提供支持。但不久前一名日本官员称,尚未收到恰巴哈尔港项目方寻求任何融资参与的消息。

长期以来,孟加拉国在军事上把鸡蛋全放在中国篮子里。与此同时,中国仍深度介入缅甸,还深度参与在尼泊尔的几个项目。而印度既无能力也无政治意愿,通过投资和项目主动拉拢邻国。既然如此,除了抗衡 " 珍珠链 " 之外,印度还有更多要担心和应对的。中国龙已在印度洋。

近日,新闻的头条一直被 " 特朗普升职记 " 给牢牢占据着。这时,半路杀出个不甘寂寞的印度总理莫迪,势在抢走特朗普的头条。

中国这事也帮巴铁干?印度总理苦不堪言很不满

印度最近对中国不太满意,原因主要是印度想借和中国善关系之机从中国身上揩油。譬如,印度想将巴基斯坦国内的恐怖主义国际化,从而借国际舆论打击巴基斯坦 ; 再譬如,印度想成为核供应国,但由于其没有签署核不扩散条约,所以中国没有同意。另外,还让印度不爽的是,中国出售给巴铁 8 艘潜艇,这给印度造成了一定的军事压力。

其实,中国对印度并无敌意,帮助巴铁是因为中国需要巴基斯坦稳定,中巴经济走廊是 " 一带一路 " 战略的重要 " 试验田 ",中国也还需要维持印巴的战略平衡。所以,印度如果聪明的话,应该理解中国,就像中国也不会反对印度和美国有合作一样。然而,印度不这么想,印度认为中国这是和其过不去,所以印度最近和日本频频走进,刚刚莫迪访日的联合声明中还提到了南海。

很快,莫迪就为自己的冲动付出了代价。

据媒体报道,近日,中航工业官方媒体披露显示,传闻已久的隐身 " 枭龙 " 项目可能已经悄然启动,这将成为中国继歼 -20 和歼 -31 后的第三款隐形战机,也是继歼 -31 后有望推向国际市场的第二款隐形战机。" 枭龙 "FC-1 战斗机是由中国和巴基斯坦共同研制的全天候、单发、单座、多用途型战斗机,该机最大速度为 2 马赫,作战升限为 1.6 万米。2002 年 9 月 16 日 " 枭龙 " 首架原型机下线,2006 年,配备全状态下航电系统和武器挂载的 " 枭龙 "04 号原型机首飞成功,之后该型战机正式进入量产阶段。2007 年,首批 " 枭龙 " 战机入役巴基斯坦空军。

这则消息意味着什么呢 ? 在占豪看来,它意味着三点:

一、中国将会帮助巴铁研发一款隐形战机,让巴铁在与印度的竞争中至少平衡,甚至会处于优势地位。估计莫迪看到这则消息后,夜里会睡不着觉。因为以中国研发隐形战机的能力,在枭龙基础上研发隐形战机,只要形势需要,估计三四年就能出来。而印度的隐形战机在哪呢 ?

二、中国将压低隐形战机的门槛,这可能成为中国军工出口的 " 拳头产品 "。枭龙战机是我国纯市场化运作的一款战机,是中巴联合研制的可以对外出口的战机,但显然枭龙战机虽然性价比上占优势,性能上与美俄战机相比还是有比较明显的劣势。然而,如果枭龙战机升级到四代机,那就会超越枭龙的竞争对手米格 29 和 F16,这就可能成为中国战机的出口拳头产品。一旦巴基斯坦军工有了造血功能,中国不费太大劲就能实现南亚的战略平衡。

三、枭龙战机隐形版一旦问世并允许出口,将是对美俄军工的一次重大打击,也可能成为中国军工的翻身仗。我们知道,中国军工虽然近些年突飞猛进,但与美俄相比在世界上的竞争力依然差距很大。然而,如果枭龙版的隐形战机问世,考虑到其性价比,美俄可能根本就拿不出相应的竞品与中国的出口版的四代机竞争,这就可能使得中国军工在最顶端产品上实现大突破。至于同是四代机的 F35 和 T50,动辄一两个亿美元的单价,有几个国家买得起呢 ? 但枭龙隐形机不同,它的价格很可能只相当于美俄三代战机的价格。对于那些想玩四代机又不是很有钱的国家来说,这无疑将是福音。

关于枭龙战机的隐形版其实两年前就有传言,这种传言其实并非没有根据,因为枭龙本身就是成飞的产品,J20 也是成飞的产品,只要将 J20 的部分技术稍作降级设计在枭龙身上,然后再对枭龙的机身进行大改,枭龙版的四代机很快就能问世。

现在,我们可以拭目以待中国第三款四代机问世了 !

中国再获抵债新港口:印度这次又坐不住了

" 斯里兰卡和中国将在 11 月签署协议,把汉班托特港 80% 的股权卖给中企抵偿贷款 ",这则消息引起印度舆论关注。《印度快报》称,汉班托特港位于印度洋的主要航运通道," 中国的意图引起印度不安 "。

美国 " 中国话题 " 网援引斯里兰卡财长卡鲁纳纳亚克的话说,斯将向一家中企出售汉班托特港 80% 的股权以减轻国家的债务负担," 交易价值为约 10 亿美元,预计 11 月第二周签署相关协议 "。

卡鲁纳纳亚克还透露,斯中正就中方投资建设 6100 公顷的汉班托特港经济区进行 " 最后的谈判 ",协议将尽快签署。

《印度快报》1 日称,斯里兰卡对印方表示,汉班托特港不会被用作军事用途,中国则邀请印方参与相关贸易区开发,但印度方面仍对该港有忧虑,印度视斯里兰卡为 " 战略后院 "。

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