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辽宁舰拆除雷达进行维护 应该尽可能减少航母使用周期

2018-06-08| 发布者: www.cnhangmu.com| 查看: | 评论:

  中国辽宁号航空母舰返回大连造船厂之后,已经开始进行修理和维护工作,有消息说它已经拆除对空警戒雷达,表明维护工作量应该不低,辽宁号航空母舰经过长期、高强度使用之后也的确需要这样彻底维护。

  辽宁号航空母舰对空警戒雷达有两种,一种是大型有源相控阵雷达,也就是我们常说的 " 中华神盾 ",这种雷达特点功率大、灵敏度高、抗干扰能力强,具备探测距离远,掌握目标多等优点,可以探测 300 公里范围内数百批目标,不过雷达开机的时候,对于舰艇能源供应系统压力较大,并且为了防止对方获取雷达参数,在一般情况下,这种雷达不会随便开机,即使开机也会用固定频率工作。

  这样航母就需要一种备用对空警戒雷达,在大型有源相控阵雷达不开机工作的时候执行对空警戒任务,也就是所谓的值班雷达,战时也可以前者出现故障的时候接替工作,从相关图片来看,辽宁舰值班雷达是国产海鹰三座标对空警戒雷达,海鹰雷达是中国相关单位参照俄罗斯顶板三座标雷达研制而来,海鹰 / 顶板雷达是中国海军比较常见的舰载对空警戒雷达,中国海军 052B、051B/051C 等驱逐舰、054A 型护卫舰等舰艇都装备有海鹰雷达,引进的现代级则装备顶板雷达,雷达采用频扫阵,这种雷达与相控阵相比,技术难度相对较低,结构也比较简单,成本和费用也更加低廉,耗电率相对也比较少,早期三座标雷达比较常用,但是缺点就是抗电子干扰能力差,无法实现二维电子扫描,快速反应、多目标能力较差,所以逐渐被相控阵雷达替代。

  在此次辽宁舰返回船厂之前,它在海上布署时间长达 48 个月,这个数字已经大大超过一般航母海上布署时间,在此期间航母只能在基地进行一些小规模修理,对于舰上设备难以进行比较彻底维护,不可避免会导致一些系统和设备带伤工作,这次返回船厂之后可能会对这些系统和设备进行全面的检修,例如此次海鹰雷达天线拆除,雷达并不仅仅包括们看到的天线,它后面还有波导、发射机、接收机、信号 / 数据处理系统等等,有可能辽宁舰将整个海鹰雷达都拆除了,对相关设备进行测试,更换故障器件,还可能在此期间对雷达进行一次升级,例如换装最新硬件、软件系统,提高雷达探测性能。

  从整体来看,辽宁舰在经过一段长时间海上布署之后,的确需要一次彻底维护和保养,这个情况也说明航空母舰布署周期不能太长,否则许多问题累积在一起,解决起来会更加困难,未来中国海军第二艘航母服役之后,应该更加安排航母维护周期,避免航母维护时间过长,对海军作战能力影响过大。

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